大众汽车众:UX原型座舱发布 为中国设计的概念车

【XDBeta综合报道】在汽车向着智能化、网联化发展的今天,智能座舱或已不是新鲜之事。但智能座舱在整车用户体验中的占比将越来越大,是主机厂差异化的一个必争之地。

2021年5月27日,大众汽车 众:UX原型座舱亮相2021 DEMO WORLD世界创新峰会,上海大众汽车以面向未来的视野,为用户打造更加创新、智能、人性化与可持续的出行方式。该车最大的亮点在于车内座舱的革新,大众希望将它打造成可以随意进行功能布局的生活空间。

据悉,这款原型车是专为中国市场打造,同时也是大众汽车第一款集生产与技术研发全部在中国完成的概念车。

具体来看,UX原型座舱的整体设计为宽敞、灵活的内部空间,大众汽车试图将原型座舱打造成为人们可以移动的家。

众:UX原型座舱集合了诸多创新元素:颠覆传统汽车外观设计的隐藏式车轮;为使用者带来沉浸式体验的360°环绕屏;利用全息显示屏,可以出现在OLED方向盘上或侧面屏幕上,随时“陪伴”乘客的Vicky数字助手。此外,多处采用环保可持续材料的内饰,彰显了众:UX 原型座舱的可持续设计理念。

科技配置上,新车座舱拥有15个显示和投影界面、多个传感器的整合,不仅使原型座舱内部更具未来感,而且为人机互动开辟了新的可能性。

新车的仪表盘可以根据人的头部位置自动调节高度,车顶有幕布投影仪,还支持语音控制、AR导航、抬头显示、有条件的自动驾驶等功能。

作为一款“未来座舱”,新车还有支持VR眼镜的车载娱乐系统、卡拉OK等娱乐功能,满足用户的娱乐需求。

此外,创新的SoundCocoon定向扬声器技术,在四个座位上创造了独立的、不受干扰的个人空间,使所有乘客能够享受自己的舒适空间。

15个显示和投影界面、多个传感器的整合,不仅使原型座舱内部更具未来感,而且为人机互动开辟了新的可能性。这种设计理念实现了全感官和多维度的内部体验,并且通过VR眼镜和为后排乘客打造的玻璃天窗投影体验以及为全车乘客设计的KTV模式,进一步强化了这种体验。

可手势控制伸缩的方向盘
电子后视镜

整合多种技术,用户可以通过触摸、语音、手势和面部表情与原型座舱自然舒适地沟通互动。例如,可通过手势控制的中控台小桌板以及方向盘,在未来出行实现自动驾驶时,更方便用户操作。

通过宽敞、灵活的内部空间设计,大众汽车试图将原型座舱打造成为人们可以移动的家。此外,创新的SoundCocoon定向扬声器技术,在四个座位上创造了独立的、不受干扰的个人空间,使所有乘客能够享受自己的舒适空间。

全景天窗可化身为超大显示屏

众:UX原型座舱用“以用户为中心”的设计理念,尝试为本土消费者出行的真正需求提供解决方案。大众汽车通过增强内部体验的智能创新,让人和车的关系变得更和谐亲密。例如,面部识别功能可以帮助跟踪驾驶者的眼睛位置、疲劳程度以及情绪,从而自动调整座椅高度或车内氛围。

车载卡拉OK功能
乘客独立音响系统

众:UX原型座舱配备了360°的屏幕环绕屏,AR wHUD信息显示屏,后排车窗互动投影,可折叠的桌板以及玻璃天窗上的内容显示。这一切都将为驾乘者,提供全方位的娱乐和互动,让每个人的旅程都沉浸在美妙的数字世界中。

Vicky数字助手的设计如同为旅途配备了一个出行伙伴,Vicky可以出现在驾驶舱的不同地方,利用全息显示屏可以悬停在仪表台上方,它不仅能出现在OLED方向盘上,还可以出现在环绕座舱内部的侧面屏幕上,并能为驾乘者推荐一些智能选择来改善车内体验。

原型座舱内部设计全部使用环保可持续材料,以用户健康为导向,令流畅的使用感、清洁度和优雅设计等需求兼具。大众汽车在尊重地球环境本身的同时,巧妙将自然和健康的体验带入了设计中。

众:UX原型座舱的开发试图满足本土消费者的现实生活需求和价值,同时致力于将未来5到10年的智能化数字体验应用在今天,探索各种方式来增强座舱体验。

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